台湾宝博游戏官网提供标准电辅助加热器的未来世代的电力, 混合动力和燃料电池汽车.
随着更节能的柴油和混合动力汽车上路, 最近的趋势是在量产车辆中采用更低的散热率的发动机，这逐渐减少了用于车厢加热的可用“废热”. 在努力减少隔室加热时间的同时提高隔室温度, 开发了一种新的PTC(正温度系数)电加热器系统，以补充现有的基于热水的汽车加热器的性能.
PTC补充加热器系统具有自动功率调整，以响应环境温度条件和HVAC风扇速度, 随着加热器温度的自我调节. 除了, PTC加热器的功率可以自动匹配到所有车辆运行条件下的可用电力水平.
新PTC辅助加热器型号特点
- 多个加热器阶段是可能的. 单级迷你加热器 分散式加热可以像强大的四级或五级电子控制加热器一样容易生产
- 两倍的热安全性和更长的使用寿命:在所有高输出型号, the switching elements and the PC boards are thermally isolated from each other by a bus bar; in addition, PTC电子元件中包含一个超温切断
- 针对特定于客户的应用程序缩短开发时间，减少模具制造时间
- 能承受外部电击
推荐模型
- All models with current (A) > 15A will have 6 terminals.
- 请参阅个别PTC空气加热器型号，以了解更详细的规格 型号编号约定. (链接见下文)
- 低压PTC空气加热器将有更高的电流, 因此不建议与高功率(W)规格一起使用.
- 专为汽车设计的PTC空气加热器，耐用性更强，安全标准更高.
点击以下图片查看更详细的规格:
| PTC型号 | |||
|---|---|---|---|
| MH型 | MSH类型 | SH型 | 哦,类型 |
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| 可用的框架 (推荐配件) | |||
| 美家- 93 | MSHF | mshf - 70 | 美家- 90 |
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用PTC空气加热器测试机舱温度
电压:72 v
PTC长度:128mmL
环境温度:-18℃
| PTC(列车自动控制系统模型 | 权力(W) | 平均功耗 (W) |
鳍节距(mm) | 位置 | 时间(分钟) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 开始 | 10分钟 | 20分钟 | 30分钟 | |||||
| MH型 | 2000W | 1650W | 2.6mm | 通风1 | -12℃ | 19℃ | 25℃ | 29℃ |
| 脸 1 | -12℃ | 8℃ | 14℃ | 17℃ | ||||
| 小屋 1 | -15℃ | 0℃ | 4℃ | 8℃ | ||||
| MH型 | 2500W | 2200W | 1.2mm | 通风2 | -15℃ | 26℃ | 33℃ | 38℃ |
| 脸 2 | -13℃ | 10℃ | 18℃ | 23℃ | ||||
| 小屋2 | -17℃ | 1℃ | 7℃ | 12℃ | ||||
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MH型 2000w vs 2500w 2.6pitch VS 1 pitch.2节 |
发泄 | -3℃ | 7℃ | 8℃ | 9℃ | |||
| 脸 | -1℃ | 2℃ | 4℃ | 6℃ | ||||
| 小屋 | -2℃ | 1℃ | 3℃ | 4℃ | ||||
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